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道路停车费要照照依法治国的镜子“华体会官网”

时间:2021-07-16 00:27 点击次数:
  本文摘要:简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目-- 道路停车费要照照依法治国的镜子。截至目前,北京、上海、广州、天津四个城市汽车总量已超强1200万辆。汽车驶离路边的车位上,车主每次以致于要代价十几元甚至数十元的停车费。 道路停车位科公共资源,但记者调查找到,车主交纳的停车费与政府财政扣除之间不存在极大差额,最少有一半收上来的钱最后没转入政府的口袋。

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目-- 道路停车费要照照依法治国的镜子。截至目前,北京、上海、广州、天津四个城市汽车总量已超强1200万辆。汽车驶离路边的车位上,车主每次以致于要代价十几元甚至数十元的停车费。

道路停车位科公共资源,但记者调查找到,车主交纳的停车费与政府财政扣除之间不存在极大差额,最少有一半收上来的钱最后没转入政府的口袋。(今日本报A10版)不久前,来自北京、天津、湖南、山东等14个省市的31名车主,委托律师分别向31个城市寄给了政府信息公开发表申请表,拒绝对公共停车位的收费依据、收费标准、钱款下落等8个问题展开信息公开发表。因为城市道路是用大家递的税修筑的,车主也递了燃油税,为什么在城市道路停车位行驶还要交费?目前尚能没一个城市公开发表对此关于巨额停车费的详尽收支情况。

新华社对于这一问题的持续跟踪,早已告诉他我们一个事实:道路停车费背后的水很深很深。新华社记者的调查指出,最少有一半的停车费被瓜分,而根据广州市政协委员曹志伟的测算,广州仅有大约3%的停车费接管财政。可以认同,以为公名义缴纳的停车费,事实上最后大多流向私人口袋。

当下,提升行驶收费完全已是各地遏止私车用于的联合动作,但这个钱不仅收费依据出谜,收支账目某种程度出谜,行驶收费企业大多都有私人股东,公共资源分配长年遭遇暗箱化操作者。开支不半透明,缴纳不合理。

纵使道路停车费背后分担着减轻交通堵塞之类的所谓公共利益(不得已不论否合理),也无法沦为私人致富的手段。如果大部分的停车费最后都入了私人的腰包,那么,之后将道路停车费当成一种政府行政性收费,就是不合理的。比如说,如果某个税种,最后大部分的税收收入都被收税者盗取,这个税种还不会有合法性吗?四中全会关于依法治国的要求,给公众普及的一个仅次于常识就是:市场主体法无禁令才可为,政府部门法无许可不能为。

那么,缴纳道路停车费的法律依据究竟是什么?哪部法律许可了地方政府可以缴纳道路停车费?城市道路是典型的公共资源,修路的钱、护路的钱都来自纳税人,道路停车费作为一种额外收费,既要有具体的收费依据,也要有具体的收费标准,更要有明晰的收费下落。道路停车费的缴纳究竟是不是法律许可?那些不明不白的道路停车费,最后都入了谁的腰包?又否牵涉到寻租贪腐与中饱私囊?道路停车费应当只想照照依法治国这面镜子。

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